Se diseñaron 11 estaciones, de las cuales nueve son de túnel perforado (tipo caverna) y dos en falso túnel, realizado con el sistema austríacocut and cover. En las estaciones tipo caverna, el elemento exterior continúa con la sección del túnel. Una única envolvente cuyo cambio de material, del hormigón interior al vidrio exterior, refuerza el salto del suelo a la transparencia y la luz.